MSMEがSNIを適用するのを容易にするためのBSNと産業省の間の相乗効果
サイクリングへの情熱が再びインドネシア社会を襲いました。 自転車を利用する人の増加に伴い、自転車の製造業者や輸入業者も増加しています。 もちろん、インドネシアで流通する自転車が利用者にとって安全であるためには規制が必要です。
自転車における公衆の安全を確保するために、政府は実施を義務付けました。 標準 インドネシア国民（SNI) 1049:2008 自転車 – に対する安全要件 プロダクト 二輪自転車。 この規制は、国産製品と輸入製品の両方で、インドネシアで販売されるすべての自転車製品に適用されます。
地元製品、特に中小零細企業が輸入製品と競争するには、政府と企業間の強力な相乗効果が必要です。 現在、代理店 標準化 ナショナル (BSN) は工業省と協力して PT への SNI の適用を促進します。 クロイツ・インドネシア、クロイツブランドの折りたたみ自転車を製造するバンドンのMSME自転車職人。
PTへの彼の訪問中に。 BSNのクロイツ・インドネシア代表、Kukuh S. Achmad氏は、MSMEの成長と発展を支援するのは政府の義務であると述べた。 「私たちは中小零細企業を支援するために団結しています。 プラウド・メイド・イン・インドネシア運動の存在、規格を忘れてはならず、TKDNを忘れてはなりません。 また、この（自転車）SNIは必須です。 私たち（政府）は間違いなくそれを支持します」とクク氏は木曜日（7年10月2020日）、バンドンで語った。
まず、PT. クロイツ・インドネシア社はパニアやツーリングバッグなどの自転車用品メーカーです。 しかし、思いがけないことに、販促媒体として手作りの折りたたみ自転車を持ち込んでバッグ製品を宣伝したところ、ほとんどの来場者の関心は展示されている自転車の方に集中しました。 ついに自転車の注文が入り、PT Kreuz India は折りたたみ自転車メーカーへと事業を拡大しました。
PTの所有者。 KreuzIndonesiaのYudiYudiantara氏は、ツールとスペースが限られているため、現在Kreuzは20台の自転車しか生産できないと述べました。 500年に注文が2023ユニットに達し、すでに1000人がいるにもかかわらず 順番待ちリスト これを回避するために、クロイツはレンバン地域の工場と協力しました。 「来月には月産2024個を目標に製造を開始する」とユディ氏は語った。
ユディ氏によると、現在製作中のクロイツ折りたたみ自転車モデルは、現在多くの人に人気のある折りたたみ自転車の改造プロセスの結果であるという。 「少なくとも 5 つの顕著な違いを加えて修正します」と彼は言いました。 Yudi 氏は、自社の製品には最大 70% の国産部品が使用されていると述べました。 「現在、現地製品と同じ品質の部品がないため、一部の部品を依然として輸入している」と同氏は語った。
彼はまた、以前は自転車のSNIを履行する義務に関する規制を理解していなかったことを認めました。 Kreuzの後.bike 好景気の ソーシャルメディアの世界では、太平洋時間4月にクロイツ・インドネシアは、工業省の材料・技術用品センター（BXNUMXT）および金属・機械センターから自転車生産に関する指導と訓練を受けました。 それから、PT. クロイツ・インドネシアも、SNI の適用に関する指導要請を BSN に提出しました。 「アルハムドゥリラ、産業省、BSNは私たちを本当にサポートしています」とユディ氏は語った。
BSNは促進することを約束しました 認証 SNIからPTへ。 インドネシアのクロイツ。 SNI認証プロセスも時間の問題と言える。 製品認証機関の準備が整いました。 「今年XNUMX月にSNI認証プロセスのためにテストされる自転車のサンプルが提供される予定です」とユディ氏は語った。 (アルド・ヒューマス)
ソース：https：//bsn.go.id/main/berita/detail/11499/sinergi-bsn-dan-kemenperin-facilitation-umkm-terapan-sni
