BSNは、電気自動車用バッテリーのSNIを規定しています
BSNセット SNI 電気自動車用の電気バッテリー – (BSN) は、バッテリーベースの電気自動車 (KBLBB) プログラムをサポートするために、電気バッテリーに関連するインドネシア国家規格 (SNI) を規定しています。
「乗用車とバイク/モペットの両方において、電気自動車の最も重要なコンポーネントの XNUMX つはバッテリーです。 このため、BSNはバッテリーに関連するXNUMXつのSNIを設立した」とBSNの機械、エネルギー、電気技術、輸送および情報技術標準部長Yクリスティアント・ウィディワルドノ氏は金曜日、ジャカルタでの声明で述べた。
電気バッテリーに関連する SNI には、SNI IEC 62660 電気自動車推進部品用二次リチウムイオン電池 1 ~ 3、SNI 8871:2019 電気自動車カテゴリー M および N – 充電式電気エネルギー貯蔵システムエネルギー貯蔵システム (REESS) – 安全要件が含まれます。
次に、SNI 8872:2019電気自動車カテゴリーL –充電式電気エネルギー貯蔵システム(REESS)–安全要件。
さらに、SNI 8927:2020 電動車両用バッテリー システム カテゴリ L – 取り外し可能および交換可能なバッテリー システムの安全要件、および SNI 8928:2020 電動車両用バッテリー システム カテゴリ L – 電動車両用に取り外して交換できるバッテリーの仕様車両。
Kristiantoは、SNI IEC 62660-3:2016が手順を規定していると述べました ペンジアン 電気自動車の推進に使用されるリチウムイオン二次電池およびセルブロックの安全性能の許容基準には、二次電池式電気自動車(BEV)およびハイブリッド電気自動車(HEV)が含まれます。
問題の二次電池式電気自動車は、車両を運転するための動力源としてバッテリーのみを備えた電気自動車である。 一方、セルブロックは、最終的なハウジング、端子配列、および電子制御デバイスを除く、ヒューズや正の温度係数抵抗(PTC)などの保護デバイスの有無にかかわらず、並列構成で相互に接続されたセルのグループです。
応用 SNI 電気自動車のバッテリーは、セキュリティとドライバーの安全の問題に関わるため、非常に重要です。
電気自動車のバッテリーは、二次的な目的でのみ電力を供給するカーバッテリーとは異なり、推進エネルギー源として使用されるため容量がはるかに大きいため、電気自動車用バッテリーは一般の人々に信頼を与えることができなければなりません。
SNI準拠のバッテリーを使用すると、火災、短絡、感電などの事故のリスクを軽減できます。
「自動車火災のいくつかの事件は、電流による短絡とその後の火災によって引き起こされました。 同じ前提で、電池も電気自動車での使用に安全であることが期待されています」とクリスティアント氏は述べています。
したがって、SNIの作成者は、バッテリーパックで使用されるセルの基本的な安全性能を決定するためにバッテリー用のSNIを作成し、電気自動車の通常の操作中に望ましくないイベントが発生する可能性を回避できるようにしました。
これらの規格におけるセルの安全要件は、セルがセル製造業者によって指定された電圧、電流、および温度制限 (セル動作制限) 内でバッテリー パックおよびシステムで適切に使用されるという前提に基づいています。
KBLBBに関するインドネシア共和国大統領の指示により、バッテリーにSNIを導入することを期待して電気自動車用バッテリーを製造する企業がいくつかあります。
「マスメディアからの情報によると、すでに電気自動車用のバッテリー工場の建設を準備している業界があるとのことです。 さらに業界は、同社が世界の需要の20パーセントのバッテリーセル生産を担うプレーヤーになると考えている。 私たちは SNI を開発する機関として、電池向け SNI の導入を奨励することでこれらの業界をサポートしています」とクリスティアント氏は述べています。
クリスティアント氏は、SNIの設立を通じて電気自動車産業の発展が期待され、使用されるバッテリーの主要コンポーネントに関連して、バッテリーの品質を心配することなく電気自動車ユーザーに安心と安全を保証できると期待している。
これまで、BSNは車両と充電インフラストラクチャの両方に対して41のSNIを決定していることに注意してください。
ソース:https://www.antaranews.com/berita/2273742/bsn-tetapan-sni-battery-listrik-support-pengembangan-kendaraan-listrik