Использование установленной мощности (загрузка) промыш Baja На национальном уровне есть потенциал увеличения на 32-42% до 80-90% с нынешних 48%, наряду с выпуском Министерством промышленности (Кеменперин) 4 стратегий по спасению национальной сталелитейной промышленности. Четыре стратегии включают снижение цен на энергоносители, использование шлака, сокращение импорта стального лома и реализацию Standar Индонезийский гражданин ( SNI) должен быть стальным.
Исполнительный директор Индонезийской ассоциации черной металлургии (IISIA) Йерри Индроес высоко оценил эту политику. Потому что это прорыв со стороны правительства.
По его словам, IISIA уже давно подает в правительство жалобы на то, что сталелитейная промышленность сталкивается с тремя проблемами, а именно: конкурентоспособность, приток импорта с торговля несправедливость, а также политическая поддержка со стороны правительства, которая не в пользу национальной сталелитейной промышленности. Четыре стратегии могут преодолеть три проблемы.
«Это очень позитивно. Надеемся, что его реализация на местах будет реализована быстро. «Если это все маршруты, мы сможем увеличить загрузку с 48% до 80-90%», — сказал он Investor Daily в Джакарте в минувшие выходные.
Йерри объяснил, что сокращение затрат снизит производственные затраты и повысит конкурентоспособность, а также может заменить импорт в долгосрочной перспективе.
Он пока не смог сказать, какую процентную скидку на тарифы на электроэнергию отрасль ожидает от правительства. Потому что потребление электроэнергии в каждой отрасли Baja различные национальные.
«Скидка на тарифы на электроэнергию также заставит злотый найти значительный спрос на накопленную электроэнергию от сталелитейной промышленности», - сказал Йерри.
Между тем, по его словам, шлак - это железо и сталь, получаемые при переработке железной руды или лома. Вытащил Produk Этот тип опасных и токсичных отходов (B3) позволит национальной сталелитейной промышленности использовать его в качестве выгодной добавленной стоимости, а не в качестве бремени, как раньше». До сих пор шлак был бременем, увеличивающим затраты. «В настоящее время, если его удалить из B3, это принесет пользу отрасли», — сказал он.
Йерри объяснил, что ослабление импорта лома будет стимулировать промышленность к производству слябов и заготовок и даст неплохой результат для правительства, так как это экономит 100 долларов США на тонну в иностранной валюте.
Он считает, что сталелитейная промышленность готова отреагировать на эту политику. В результате объемы создания и использования возрастут». В настоящее время отрасль больна. Однако, как только появится явный спрос, отрасль будет расти. «Если ситуация будет прочной, отрасль захочет инвестировать», - сказал он. Йерри признал, что его группа искала способ построить в стране экосистему металлолома, чтобы она больше не зависела от импорта. Как правило, сталелитейная промышленность импортирует много лома с Ближнего Востока, Австралии и Европы.
Фактически, внутри страны есть партии, которые собирают лом с кораблей и останков автомобилей. Однако до сих пор это делается условно. Между тем, за пределами страны существует много предприятий по переработке лома ». Мы все еще работаем над этим и хотим передать его в правительство. Мы хотим попытаться инициировать существование переработки лома в Индонезии.
Преимущество в том, что он может гарантировать наличие лома в больших количествах и хорошего качества. "Так что, если он будет доступен, его можно будет поставлять внутри страны и в АСЕАН", - сказал он. Йерри сказал, что для развития отрасли переработки лома необходима поддержка со стороны правительства, чтобы иметь возможность распространять документы, подтверждающие владение ломом. Потому что лом очень уязвим для обвинений в том, что он является незаконным объектом, поскольку его происхождение неясно.
