Синергия между BSN и Министерством промышленности для содействия ММСП в применении SNI
Увлечение велосипедным спортом снова поразило индонезийское общество. За ростом числа велосипедистов следует увеличение производителей и импортеров велосипедов. Конечно, необходимы правила, чтобы велосипеды, циркулирующие в Индонезии, были безопасными для их пользователей.
Чтобы обеспечить безопасность населения при езде на велосипеде, правительство ввело обязательную реализацию Standar Индонезийский гражданин (SNI) 1049: 2008 Велосипед - требования безопасности против Produk двухколесный велосипед. Это правило применяется ко всей велосипедной продукции, продаваемой в Индонезии, как местной, так и импортной.
Для того чтобы местная продукция, особенно ММСП, могла конкурировать с импортной продукцией, необходима сильная синергия между правительством и деловыми кругами. В настоящее время Агентство Стандартизация National (BSN) сотрудничает с Министерством промышленности в содействии применению SNI к PT. Kreuz Indonesia, производители велосипедов MSME из Бандунга, производящие складные велосипеды под брендом Kreuz.
Во время посещения ПТ. Кройц Индонезия, глава BSN, Кукух С. Ахмад заявил, что правительство обязано поддерживать рост и развитие ММСП. «Мы все объединились, чтобы помочь малому и среднему бизнесу. Нельзя забывать о существовании движения «Гордо сделано в Индонезии», о стандартах, о TKDN. Причем этот СНИ (велосипед) обязателен. Мы (правительство) обязательно его поддержим», — заявил Кукух в Бандунге в четверг (7).
Сначала ПТ. Kreuz Indonesia — производитель велосипедного оборудования, такого как кофры и туристические сумки. Но неожиданно, когда они рекламировали свои сумки, принося в качестве рекламных носителей самодельные складные велосипеды, большинство посетителей больше интересовались выставленными велосипедами. Наконец, появились заказы на велосипеды, что заставило PT Kreuz Indonesia расширить свой бизнес и стать производителем складных велосипедов.
Владельцы PT. Kreuz Indonesia, Юди Юдиантара, сказал, что из-за ограниченного оборудования и площадей в настоящее время Kreuz может производить только 20 велосипедов. хотя заказы достигли 500 единиц на 2023 год, а уже 1000 человек список ожидания на 2024 год. Чтобы обойти эту проблему, Kreuz сотрудничает с заводом в районе Лембанг. «В следующем месяце мы начнем производство с запланированной производительностью 200 единиц в месяц», — сказал Юди.
Юди рассказал, что выпускаемая в настоящее время модель складного велосипеда Kreuz является результатом процесса модификации складного велосипеда, который в настоящее время популярен среди многих людей. «Мы модифицируем его, включив как минимум пять ярких отличий», — сказал он. Юди заявил, что в его продукции до 5% используются отечественные комплектующие. "Мы по-прежнему импортируем некоторые компоненты, потому что в настоящее время нет компонентов такого же качества, как местная продукция", - сказал он.
Он также признал, что ранее не понимал положения об обязанности выполнять SNI для велосипедов. После Кройца. Велосипед растущий в мире социальных сетей, в июле PT. Компания Kreuz Indonesia получила рекомендации и обучение по производству велосипедов в Центре материалов и технических товаров (B4T) и Центре металлов и машин Министерства промышленности. Тогда ПТ. Kreuz Indonesia также подала запрос на рекомендации по применению SNI в BSN. «Альхамдулиллах, Министерство промышленности и BSN действительно поддерживают нас», - сказал Юди.
BSN взяла на себя обязательство содействовать сертификаты СНИ к ПТ. Индонезийский кройц. Можно также сказать, что процесс сертификации SNI является вопросом времени. Агентство по сертификации продукции готово. "Планируется, что в октябре этого года будут проходить испытания образцов велосипедов для сертификации SNI", - сказал Юди. (альд-Хумас)
источник: https://bsn.go.id/main/berita/detail/11499/sinergi-bsn-dan-kemenperin-facilitating-umkm-terapan-sni
