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用於電池的 SNI

BSN集 SNI 電動汽車用電池 – (BSN) 規定了與電池相關的印度尼西亞國家標準 (SNI),以支持電池電動汽車 (KBLBB) 計劃。

“電動汽車(包括汽車和摩托車/輕便摩托車)最重要的組件之一是電池。 為此,BSN 建立了八個與電池相關的 SNI。”BSN 機械、能源、電工、運輸和信息技術標準總監 Y Kristianto Widiwardono 週五在雅加達發表的聲明中表示。

與電池相關的SNI 包括SNI IEC 62660 用於電動汽車推進部件1 至3 的二次鋰離子電池、SNI 8871:2019 電動汽車類別M 和N – 可充電電能存儲系統能量存儲系統(REESS) – 安全要求。

然後,SNI 8872:2019 電動汽車類別 L – 可充電電能存儲系統 (REESS) – 安全要求。

此外,SNI 8927:2020 L 類電動汽車電池系統 – 可拆卸和可插拔電池系統的安全要求,以及 SNI 8928:2020 L 類電動汽車電池系統 – 可拆卸和更換為電動汽車的電池規範汽車。

Kristianto 表示 SNI IEC 62660-3:2016 規定了程序 彭古劍 用於電動汽車推進的鋰離子二次電池和電池塊的安全性能驗收標準包括純電動汽車(BEV)和混合動力汽車(HEV)。

所述純電動汽車是僅以蓄電池作為車輛行駛動力源的電動汽車。 同時,電池塊是一組以並聯配置連接在一起的電池,帶有或不帶有保護裝置,例如保險絲或正溫度係數電阻器 (PTC),但不包括最終外殼、端子排列和電子控制裝置。

應用 SNI 電動汽車的電池非常重要,因為它涉及安全和駕駛員安全問題。

與僅作為二次用途的汽車電池相比,電動汽車中的電池由於用作推進能源而具有更大的容量,因此電動汽車的電池必須能夠給公眾帶來信心。

使用符合 SNI 標準的電池,將降低發生火災、短路或電擊等事故的風險。

“幾起汽車火災事故是由電流短路然後起火引起的。 以同樣的假設,電池也有望安全地用於電動汽車,”克里斯蒂安託說。

因此,SNI 的製定者制定了 SNI for Batteries,以確定電池組中使用的電芯的基本安全性能,從而避免電動汽車在正常運行過程中發生潛在的不良事件。

這些標準中電池的安全要求基於以下前提:電池在電池製造商規定的電壓、電流和溫度限制(電池工作限制)內正確用於電池組和系統。

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根據印度尼西亞共和國總統關於 KBLBB 的指示,有幾家公司將生產電動汽車電池,並希望對其電池實施 SNI。

“媒體消息稱,已經有行業準備建設電動汽車電池工廠。 此外,業界相信它將成為電池產量佔全球需求20%的參與者。 作為開發 SNI 的機構,我們通過鼓勵這些行業實施電池 SNI 來支持這些行業,”Kristianto 說道。

Kristianto希望通過SNI的成立,能夠讓電動汽車產業的發展能夠開發出和所使用的電池主要部件相關的產品,能夠保證電動汽車用戶的安全,不用擔心電池的質量問題。

值得注意的是,到目前為止,BSN 已經為車輛和充電基礎設施確定了 41 個 SNI。

來源:https://www.antaranews.com/berita/2273742/bsn-tetapan-sni-battery-listrik-support-pengembangan-kendaraan-listrik

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